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凯莱荟国际仓储 专注美国、日本、澳洲、德国等多个国家地区的自建海外仓

我们上面提到过,在东南亚,单一国家的单一业务线,市场空间往往不够大,所以在东南亚打出来的团队,进一步国际化发展的意愿和能力往往比较强,我们可以称为“二次出海”的能力。

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不仅是滴滴出行,中国企业海外建厂的一个典型案例是匈牙利。匈牙利中资企业商会会长单位代表、中国银行(中东欧)有限公司副总裁朱丹介绍,近年来,中国和匈牙利两国的经贸和投资往来不断走深走实。一个非常典型的案例是新能源汽车、电池以及相关产业链的龙头企业都将在匈牙利建厂投资,其中包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、恩捷股份等,这些都是在新能源汽车以及相关领域里面的龙头企业。覆盖领域包括整车制造、动力电池生产制造、正极材料等关键细分领域。

对企业来说,要用数据说话、按月或按季复盘,去评判「新出海」战略的落实情况;在坚持长期主义的前提下,不断调整运营策略。第一年,战略执行不到位很正常;往往并非战略有问题,而是需要更长的时间才能找到高效的执行策略。

中国品牌出海:包含汽车整车品牌出海和汽车产业链出海,近期大众、小鹏战略合作为标志性事件;

其次,在这个外部环境下,国内太“卷”,“不出海就出局”。汤哲辉认为,国内企业竞争加剧,盈利水平下降,发展遇到瓶颈,不少企业出于“无奈”出海,寻求新发展空间。以出海热门行业医药和游戏为例,一位创新药企高管告诉澎湃研究所研究员:“国内太卷,卷到最后大家都没有多少利润,或者很难做”。上海翼投智能科技有限公司董事长莫夏芸深耕游戏行业,她认为现在如果一个游戏企业,没有把海外市场作为发展战略之一,那它很大概率是活不下去的。基于以上的营商压力,也让出海成为企业的生存策略。

中国上市公司协会会长宋志平说:“上市公司出海结构已经从附加值较低的传统行业逐步拓展至信息技术、医疗健康、先进制造、汽车交通等更多元和附加值更高的行业。”

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这种现象引发了新的思考:中国企业在出海过程中,如何才能真正实现本土化,赢得更广泛的市场认可?

「新出海」的战略目标受所处的行业领域影响,比如电子消费品领域,一个产品从设计、研发,到市场测试、投放,然后出货、根据反馈迭代产品,一套流程搞下来要么成功、要么挂掉。"传统企业"或有产业背景很深的创业者,往往更慢、需要多个三年「新出海」战略才能做出显性的成绩。

如何做好运输、仓储和清关:运输是使用空运还是海运,仓储是自建仓库还是找第三方合作。初创企业更多是找第三方合作做物流和仓储;较大的企业在海外搭建自有仓库会更节省成本;清关方面,企业要考虑用什么样的认证,包括产品用什么样的形态,是用整机进口,还是其他方式;

^ read more 《農業類型的演變與戎狄族群的興起》認爲 「晚商以前北方地區皆為華夏族群的活動地域,所謂「戎狄」族群應當是下一歷史階段里從華夏族群中分裂出去的一部分,因此,華夏與戎狄在血緣上本亦同源」 ^ 當時關中地區一帶被西戎各部所占領。 ^ 《帝王世紀·秦》誤作為秦出子時期遷都平陽。

作为中国经济社会最活跃的“细胞”,上市公司出海壮大了筋骨,也为完善全球产业链供应链,复苏全球经济市场带来新机遇。

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